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台船交付第14艘百噸海巡救難艇 守衛金門海疆

台灣國際造船公司基隆廠10日上午舉行第14艘100噸級巡防救難艇的交船典禮,由台船公司基隆廠廠長施炎輝及海巡署艦隊分署警監秘書吳瑞祥共同主持。台船表示,該公司設立之初,就是為了配合國家政策以支援國防、海防建設。這次交付給海巡署的100噸級巡防救難艇,是15艘救難艇中的第14艘,全案共計15艘巡防救難艇預計2023年全部完工交船。上午交船典禮中,台船公司基隆廠施炎輝廠長將PP-10083巡防救難艇模型移交給海巡署艦隊分署金門海巡隊趙子德組主任,並由海巡署艦隊分署吳瑞祥警監秘書見證交船儀式。施炎輝廠長於典禮中致詞感謝海巡署對台船公司的支持,很高興能再將新船交予海巡署,並即將加入海巡署艦隊分署團隊。台船指出,這艘PP-10083巡防救難艇在110年5月17日開工,110年12月13日安放龍骨,112年2月7日舉行下水典禮,在台船基隆廠全體同仁的努力與監造代表驗船師們的合作之下,戮力完成。這艘巡防救難艇最高航速可達30節,續航力更達1200浬(約2160公里),藉由提升主機性能及改良機艙配置,增加船舶總重,有效提高航行穩度與適航性。台船指出,目前除100噸級系列船外,尚有海巡署委建4000噸級及1000噸級巡防救難艦建造中。未來除各項軍艦及公務船建造,也將積極爭取海巡署各式艦艇全壽期維修長約,期許能提供最大後勤維修能量,作為我國國防戰力之最堅強後盾,一同守護海疆國土,不負國人期待。

6旬男獨攀大同大禮步道失聯2天 掉落80米深谷身亡

花蓮一名熱愛登山的60歲傅姓男子,8日清晨獨自一人前往大同大禮步道健行卻失聯2天,家中子女驚覺有異通報消防局求援,救難隊員今趕赴上山找尋男子下落,卻在沿線俗稱恐龍背路段約80米的山谷發現人影,且無生命跡象,嘗試拉上步道後送往醫院救治。消防局今天凌晨0時29分獲報指出,報案人的父親8日清晨4時去爬大同大禮步道至今聯繫未果,急需要救援,6名隊員今早組成搜救隊上山找尋,並在途中發現失聯者的帽子與登山杖。消防局隨後派出第二梯次搜救隊員,以繩索垂降、空拍機盡可能擴大搜尋,終於在今天下午3點時許,於步道俗稱恐龍背的路段的第一流籠頭下方約80米山谷發現男子,但已無生命跡象,目前正嘗試將人拉上步道。大同大禮步道有兩種走法,第一種為從太魯閣台地停車場公廁旁步道起點,經得卡倫步道沿路而上,有階梯、解說牌示,到海拔約915公尺大禮部落步程約3小時,第2種走法則是順著步道向上走,再銜接極具挑戰且俗稱恐龍背的原始路徑。

松機昇恒昌可望跳開招標延約9年 交通部回應了

松山機場免稅店昇恒昌獲交通部同意,可望未經過招標流程就獲得延長9年營運期,被質疑開後門。對此交通部回應表示,這是為了彌補民間機構在疫情期間仍配合邊境嚴管政策、維持機場正常營運,而造成嚴重的虧損。國民黨台北市議員徐巧芯於臉書指出,交通部同意讓松山機場管制區內免稅店昇恆昌延約討論,可望獲得延長9年營運期。但此事非常詭異,一般程序要公開招標,廠商各憑本事、公平競爭,憑什麼讓廠商只因為施作休息區、免治馬桶,就延長9年營運期,跳開招標流程,甚至還減收權利金,天底下怎麼突然出現這麼好的事?徐巧芯痛批,9年前的物價、條件與現在應該完全不同,一旦說延就延,開了這扇大門後,其他廠商當然也可以爭相效仿。目前正值選舉期間,這種對廠商突然開後門的行為並不符合公部門平時的運作邏輯,很難讓人不做聯想。徐巧芯表示,一屆總統也才當4年,交通部一個點頭就可以延約9年,怎麼想都不合理。行政部門還是應該要公開透明的走招標程序,否則無法取信於社會大眾。對此交通部回應,機場促參案民間機構除投資經費辦理公共建設、公共服務外,疫情3年期間機場運量雪崩式下跌,民間機構配合邊境嚴管政策仍維持機場正常營運,造成嚴重虧損,而在疫後旅客回復時,可及時提供服務,爰採延約方式處理。針對疫情期間,民間機構促參案財政部以民間機構原有獲利水準為目標,提供延約計算方式作為協商參考。在兼顧民航基金財務、彌補民間機構虧損及雙方契約合理等原則下,參考前述計算方式精神,提出延約方案,惟個案延約年期仍需由民航局依實際情形試算。
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